贵阳市云岩区教育局|一言不合就开战,吉利ico

 新闻资讯     |      2020-02-25 01:24

一言不合就开战,吉利icon单挑博越,你更看好谁?

博越一直都是吉利的王牌车型,作为品牌SUV车型的当家,博越无论是外形设计、内饰档次还是舒适空间都没得挑,可以说是10万元左右自主SUV的标杆车型,而在改款推出Pro版后,整体豪华感和科技感提升明显,特别是GKUI 19系统的功能真人斗牛牛棋牌下载非常丰富强大,让它在同级别里有着一览众山小的感觉。


而在这个月,吉利又要上市一款全新紧凑型SUV——icon,新车虽然还没有正式上市,但人气热度却非常高,外观与内饰更是让人叹为观止,让人不敢相信一向以中庸沉稳著称的吉利也可以设计出如此“未来感”的车型,因此很多用户都感觉吉利未来的SUV当家将要易主,那么icon与博越究竟区别有多大?对于用户来说选择谁又更好一些呢?


注:我们选择对比的车型分别是预售价15.68万的博越Pro顶配与icon的旗舰型,由于icon没有上市,所以还不知道价格。


外观:博越Pro大气,icon前卫


吉利品牌一向以大气沉稳为主,旗下的车型都是按这个思路设计的,而博越Pro在保证了这个核心思想的同时,部分设计已经开始带有年轻化的元素。相比博越Pro,新推出的icon则是完全释放“开来”,如果不是有吉利的LOGO,我想很多人根本不会想到眼前这台个性前卫的SUV会是吉利的车型。


牛牛游艺下载

 


博越Pro的车头采用吉利家族化的涟漪式设计,这也是非常经典的设计,而icon并没有采用家族化设计,而是采用少见的封闭式设计,细节上给人感觉严肃里透着几分可爱,而吉利的LOGO样式也经行了调整,并设计在了前盖上,而不是车头,比较有特点。




icon的整个轮廓、细节会让人以为它是一款电动车,但实际上它是燃油车,那icon的外形是不是就真的完胜博越Pro呢?其实这个真的不好说,因为个性前卫是一把双刃剑,喜欢与不喜欢的用户会非常极端,而博越Pro的外形比较大众化,算是老少皆宜,也符合大部分用户的审美。


炸金花游戏下载手机版

icon与博越Pro配备的轮圈都是比较个性运动的类型,吸引眼球方面都无需担心,而且巧合的是所配备的轮胎品牌、型号与尺寸都完全相同,都是马牌的UC6 SUV系列,抓地力出众是这款轮胎的最大优势。不过需要注意的是,虽然尺寸相同,但规格不同,icon的胎壁更薄,所以整个轮毂、轮胎看起来比博越Pro显得大一些,但其实它们都是19寸的。


icon与博越Pro的车尾都以简洁的设计为主,但细节上,icon的亮点要更多,比如车牌两边的位置会让人误以为可以打开,但其实只是装饰,再就是你以为没有配备后雨刷,但其实雨刷隐藏在后扰流板下方,而博越Pro整体比较朴实,没有这些花哨的元素。


内饰:博越Pro豪华,icon科技


吉利的内饰设计在业界是很出名的,旗下的车型在各个级别都是数一数二的,从icon与博越Pro上就能很明显的感受到,无论是整体设计、布局氛围还是做工用料都很难让人相信它们是自主品牌,而且只是10几万的车型。


另外,细节上,icon的科技感更好,整个氛围更像是一台电动车,而博越Pro的层次感更强,整体氛围也更豪华。


液晶仪表盘与中控显示屏都是博越Pro更大,但内部的UI、布局与显示方面,icon更让人喜欢,因为它更接近我们日常使用的手机,但仪表盘的读数上,博越Pro要更加直观一些。


功能方面,两款车的核心都是吉利的GKUI 19系统,这个系统可实现的功能非常丰富,我们日常所需要使用的功能这里基本都能实现,我个人感觉能与它抗衡的可能也只有上汽的斑马智行3.0系统了吧。


吉利在便利性与人性化体验上一直很出众,而icon与博越Pro也确实表现很不错,四车窗全部尺寸一键升降、后排空调出风口、USB接口、储物格以及全景天窗也都全部没有缺席,只是icon的天窗只能采光,不能打开,档次感相比博越Pro要略逊一筹。


空间:icon不输博越Pro


吉利的舒适性在业界也有不错的口碑,在icon与博越Pro上也很好的展现出这一优势,皮质座椅、多向电动调节等配置可以让驾驶者非常容易地找到合适的位置。在细节上,博越Pro的表现要更加出色,皮质座椅采用真皮,电动调节的方向也更多,当然icno虽然少一些,但满足日常使用还是绰绰有余的。


开头我们已经标注过icon与博越Pro的车身尺寸,前者比后者小了不少,在乘坐空间上应该是处于劣势的,但通过体验发现,虽然icon的头部空间确实不如博越Pro,但后排的腿部空间却比博越Pro还要大,这点确实让人有些意外,但实际上小编却认为是在情理之中,因为首先icon的轴距只比博越Pro短30mm,再就是博越Pro把很大一部分空间都放在里后备箱,整体容积比icon大了很多。


动力:icon排量小提速更快


博越Pro搭载的是1.8T涡轮增压发动机,而icon搭载的是1.5T涡轮增压+48V轻混的组合,动力参数上,博越Pro比icon要出色一些,但实际加速方面,icon百公里加速8秒左右,而博越Pro是9秒左右,油耗上方面,icon的5.7L/100km也也要优于博越Pro的7.5L/100km,当然这都是工信部给的数据,用户自己驾驶可能会有所不同。


icon与博越Pro的变速箱都是7速双离合,但造型设计不一样,icon看起来更科技前卫,年轻用户可能会比较喜欢,而博越Pro看起来更有豪华感,我个人相对更喜欢后者。底盘悬架上,两款车类型相同,但调校上不一样,博越Pro相对软一些,乘坐舒适性更好,而icon要相对硬一些,悬架整体性更好。


总结


通过比较不难看出,博越Pro与icon在10万元自主SUV里都有能“傲视群雄”的实力,无论是外形设计、内饰档次感、做工用料、配置还是空间都表现出众,icon虽然是新车,车身尺寸也更小,但它整体感前卫动感,很多细节都科技感十足,乘坐空间也并不输博越,而博越Pro整体大气沉稳,吉利的精髓都在它身上现得淋漓尽致,不过它们共同的优势还是GKUI 19系统,这个系统可实现的功能非常丰富,我们日常所需要使用的功能这里基本都能实现,对用户来有很好的人性化体验,这对于家用SUV来说是十分重要的点。


总体来说,icon与博越Pro都是吉利旗下重要的产品,少了谁都是不行的,而博越Pro大气沉稳,icon前卫运动,主打年轻市场,正好能与博越Pro形成互补,未来吉利的这记组合拳还是让人期待的。